Import af ammoniak

Farvel utætte olierørledninger, du vil ikke blive savnet. For at støtte en bæredygtig brintbrændstoføkonomi har Tyskland tildelt en kontrakt om import af ammoniak. Karakteren af importeret energi tager en stor drejning for de grønnere. Grønne brintderivater er nødvendige for dekarbonisering.

Model, der viser formen af et ammoniakmolekyle. Billede af Ben Mills, opnået gennem Wikimedia (Public Domain).

Ammoniak kan fungere som et brinttransportmolekyle. Ammoniak er et nitrogenatom omgivet af tre brintatomer. Dette molekyle er meget tættere end brintgas, hvilket gør det lettere at transportere store mængder. Mens ammoniak traditionelt er blevet fremstillet af petroleum, produceres grøn ammoniak ved at nedbryde vand og nitrogengas fra atmosfæren med vedvarende energi. Produktion af ammoniak uden fossile brændstoffer vil hjælpe med at dekarbonisere sektorer, der er vanskelige at elektrificere fuldt ud.

Tyskland og mange andre lande ser på brint for at hjælpe deres stål- og gødningsindustrier med endelig at sparke deres behov for fossile brændstoffer. Men det kræver meget energi at lave ammoniak eller brint på en vedvarende måde, mere energi end Tyskland kan dække med sin nuværende vedvarende energikapacitet. Den aftale, der for nylig blev annonceret med Fertiglobe, vil begynde at levere grøn ammoniak i 2027. Og aftalen er ikke lille: 259.000 tons – minimumsvolumen – er mere end 10 % af Tysklands årlige ammoniakproduktion.

Med Tyskland, der planlægger flere runder og yderligere kontrakter, muligvis i samarbejde med Holland, er importeret brændstof ved at antage en ny vedvarende form.